Címke: Vitézy Dávid

  • Vitézy Dávid: augusztus végére befejeződik az 5-ös főút Szeged bevezető szakaszának bővítése

    Vitézy Dávid: augusztus végére befejeződik az 5-ös főút Szeged bevezető szakaszának bővítése

    Augusztus végére befejeződik az 5-ös főút Szeged bevezető szakaszának bővítése: az M43-as autópálya lehajtójától Szegedig végig 2×2 sávon haladhat majd a forgalom – közölte Vitézy Dávid szerdán.

    A közlekedési és beruházási miniszter a Facebook oldalán közzétett bejegyzésben ismertette, hogy a tárca és jogelődje megbízásából a Colas 2,2 kilométeren végzett kapacitásbővítést 5,3 milliárd forint értékben.

    A sávbővítés mellett új körforgalom, irányonként egy-egy buszöböl és tengelysúlymérő öböl épült, a teljes szakasz új közvilágítást kapott. Az 502-es út és az M43-as autópálya között új kerékpárút is létesült, amelyet az autópálya alatt vezettek át.

    Már csak a kisebb hibajavítások és a műszaki átadás-átvétel van hátra, augusztus 28-án napközben pedig beáll a végleges, 2×2 sávos forgalmi rend.

    A miniszter kiemelte, hogy a fejlesztés mindenekelőtt a szegediek és a környékről naponta bejárók életét teszi könnyebbé: nagyobb kapacitást, biztonságosabb és kiszámíthatóbb közlekedést jelent. Emellett jobban kiszolgálja az egyetemi Science Park és a környék új ipari területeinek növekvő forgalmát is.

    Vitézy Dávid a munkák befejezéséig a térségben közlekedők türelmét és megértését kérte a bejegyzésben, hangsúlyozva, hogy a fejlesztés az ő érdeküket szolgálja rövid és hosszútávon egyaránt.

    Forrás: MTI

  • Vitézy Dávid: még idén megszüntetik a lassújeleket a Kiskunfélegyháza és Gátér közötti vasúti pályán

    Vitézy Dávid: még idén megszüntetik a lassújeleket a Kiskunfélegyháza és Gátér közötti vasúti pályán

    Még idén megszüntetik a lassújeleket a Kiskunfélegyháza és Gátér közötti vasúti pályán, ezen a szakaszon a felújítás költsége nettó 1,4 milliárd forint – közölte a közlekedési és beruházási miniszter pénteken a Facebook-oldalán.

    Vitézy Dávid posztjában elmondta, hogy a MÁV munkatársai augusztus 3-án kezdtek dolgozni a Kiskunfélegyháza-Szentes regionális vasútvonal pályafelújításán, amelynek célja, hogy Kiskunfélegyháza és Gátér között a pályasebességet a mostani 30 kilométerről az eredeti óránkénti 60 kilométerre lehessen emelni. A felújítással 8 perccel csökken a menetidő.

    Hozzátette, a MÁV munkatársai az érintett szakaszon teljesen lecserélik a síneket, az elhasználódott betonaljakat és az útátjárókat, néhány földutat egy-egy napra le is zárnak.

    Arra is felhívta a figyelmet, hogy a munkálatok miatt december 11-ig buszok pótolják a vonatokat Kiskunfélegyháza és Szentes között. A buszok nem pont a vasúti megállókban állnak meg, a részletekről a MÁV hirdetményében lehet tájékozódni.

    A miniszter felidézte, hogy a július 22-én bejelentett Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervnek köszönhetően a magasabb színvonalú szolgáltatás érdekében az egész országban korszerűsítik a leromlott vasúti infrastruktúrát.

    A fő- és mellékvonalak rendszeres felújítása elengedhetetlen ahhoz, hogy a pálya állapotának minősége megtartható legyen. „A célunk, hogy ahol csak lehet, felszámoljuk a sebességkorlátozásokat, minőségi körülményeket, valamint jobb utazási élményt teremtsünk az utasok számára” – fogalmazott Vitézy Dávid a közösségi oldalán.

  • Vitézy Dávid: 570 kilométernyi országos fő- és mellékút újul meg az idén

    Vitézy Dávid: 570 kilométernyi országos fő- és mellékút újul meg az idén

    Idén 210 helyszínen összesen 570 kilométernyi országos fő- és mellékút újul meg csaknem 149 milliárd forintból – közölte a közlekedési és beruházási miniszter kedden a Facebook-oldalán.

    Vitézy Dávid jelezte: az összes projekt közül 114 úgynevezett TOP Plusz EU-s forrásból valósul meg, mintegy 58,1 milliárd forint értékben, és 324 kilométernyi utat érint, vagyis az idén megújuló úthálózat közel 57 százalékát. „Ez is mutatja, mennyire fontos az ország számára, hogy a nekünk járó uniós forrásokat megkapjuk és azokat, ha az lehetséges, például falvakat, kisvárosokat és térségi központokat összekötő utak felújítására fordítsuk” – értékelt.

    A miniszter tájékoztatása szerint a legtöbb beruházás néhány kilométeres útszakaszt érint. Hangsúlyozta: egy 2-3 kilométeres útfelújítás talán nem tűnik országos jelentőségű beruházásnak, az ott élőknek viszont, akik akár évtizedek óta várnak rá, nagyon is az.

    Idén nincs olyan megye Magyarországon, ahol ne dolgoznának közúti beruházáson: Borsod-Abaúj-Zemplénben 23, Pest megyében 21, Szabolcs-Szatmár-Beregben 19, Hevesben 18, Vasban 15, Nógrádban 13, Bács-Kiskunban és Zalában 12-12, Jász-Nagykun-Szolnokban 11, Baranyában, Hajdú-Biharban és Komárom-Esztergomban 9-9, Csongrád-Csanádban és Veszprémben 8-8, Békésben 7, Győr-Moson-Sopronban 6, Fejérben 5, Tolnában 4, Somogyban pedig 1 projekt szerepel az idei programban – ismertette.

    Vitézy Dávid kitért arra is, hogy a legtöbb helyen nem csupán egyszerű aszfaltozás, hanem teljes pályaszerkezeti megerősítés történik, ezek a beavatkozások hosszú távon is biztonságosabbá és tartósabbá teszik az ország útjait.

    Emlékeztetett:

    az elmúlt évek egyik legnagyobb hibája az volt, hogy a közlekedési források jelentős részét néhány kiemelt beruházásra és az autópálya-koncesszióra fordították, miközben a magyar emberek által nap mint nap használt országos fő- és mellékutak állapota folyamatosan romlott.

    2024-ben a Magyar Közút a teljes közúthálózat mindössze 0,1 százalékát tudta teljes körűen felújítani, miközben a 2026-os választások előtt még 76 milliárd forinttal megemelték a Mohácsi Duna-híd költségvetését. Ekkora összegből közel 400 kilométernyi mellékút újulhatott volna meg országszerte – tette hozzá

    „Nem kampányszerű útépítésekben gondolkodunk. Olyan, több évre előre tervezhető országos útfelújítási programot alkotunk, amelyhez a hazai források mellett a hazahozott európai uniós forrásokat is bevonjuk, hogy ne néhány kiválasztott útszakasz, hanem fokozatosan az egész ország közúthálózata kerüljön jobb állapotba” – fogalmazott Vitézy Dávid.

    Forrás: MTI